不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)中的應(yīng)用前景廣泛[ 10-16 08:40 ]

汽車制造過程會(huì)用到大量的不銹鋼，自上世紀(jì)70年代初開始，不銹鋼在汽車上的使用量明顯上升，上世紀(jì)90年代中期后，每臺汽車的不銹鋼用量從80年代的10千克左右逐步增加到20千克至30千克。當(dāng)前，不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車零部件。根據(jù)不同的部位，汽車行業(yè)對不銹鋼的表面特性、機(jī)械性能和物理性能要求也不一樣，大致可以歸結(jié)為五大類：汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼、汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、車車不銹鋼零部件和汽車裝飾用不銹鋼。這些方面中，排氣系統(tǒng)占用的不銹鋼多。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國

汽車用不銹鋼市場發(fā)展前景看好[ 10-12 08:44 ]

近年來，全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝?，減少汽車廢氣排放；一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車上的使用。同事，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外，成本低，抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼，近10年來在歐美地區(qū)的使用增長極快。根

不銹鋼焊管你知道多少？[ 10-10 14:08 ]

 歷史：不銹鋼焊接鋼管簡稱不銹鋼焊管，常用鋼材或鋼帶經(jīng)過機(jī)組和模具卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設(shè)備資少，但一般強(qiáng)度低于無縫鋼管。20世紀(jì)30年代以來，隨著帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，焊縫質(zhì)量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領(lǐng)域尤其是在換熱誰備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無縫鋼管。 不銹鋼管特點(diǎn)其一、小口徑不銹鋼焊管是連續(xù)在線生產(chǎn),壁厚越厚,機(jī)組及溶接設(shè)備的投資就越大,它就越不具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。壁厚

不銹鋼管市場：2014年管材市場的需求預(yù)測[ 06-03 16:14 ]

在2013年，鋼管市場并不那么景氣，價(jià)格在較長時(shí)間的震蕩下行，進(jìn)入11月份，國內(nèi)的不銹鋼管市場價(jià)格呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑態(tài)勢，仍然震蕩不息。12月份，由于北方地區(qū)受天氣急劇降溫影響，加上年終資金緊缺等原因，全國無縫管市場價(jià)格繼續(xù)處于震蕩弱勢下跌的走勢。鋼貿(mào)商普遍持觀望心態(tài)，目前以消化庫存、回籠資金為主，尚未囤貨“冬儲”的意愿

國外電爐冶煉不銹鋼相關(guān)技術(shù)的動(dòng)態(tài)[ 06-03 16:12 ]

電爐冶煉不銹鋼管的泡沫渣技術(shù)主要包含了噴吹法、直接加入法，其目的是采用額外的技術(shù)手段創(chuàng)造更多的用來推動(dòng)渣發(fā)泡的氣源并改善渣的發(fā)泡性能

微利時(shí)代來臨，國內(nèi)不銹鋼鋼鋼管行業(yè)謀求高端突圍[ 06-03 16:09 ]

在日前舉行的中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)鋼管分會(huì)六屆二次會(huì)員大會(huì)上，鋼管分會(huì)理事長李強(qiáng)直言，由于國內(nèi)鋼管產(chǎn)能釋放較快，國內(nèi)生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)供大于求的局面，去年鋼管價(jià)格同比回落且低位運(yùn)行，行業(yè)盈利仍處于較低水平